2025年民航招飞近日启动，校企联合招飞、院校招飞都属于民航招飞的范畴。前者由院校主导，航空公司参与，由三大航（国航、东航、南航）安排招飞体检等，毕业后学生去往三大航空公司就业；后者由招生院校安排招飞体检等，学生毕业后去往国航、南航、东航、厦航、山航、川航等相应航空公司。为给考生提供更多的民航招飞资讯，本期记者采访相关院校，从怎么招、怎么培养、怎么就业三方面向考生详细介绍。

　　如何招生：录取条件有严格要求

　　想要成为民航飞行员，如何报名、报名流程是什么、身体条件要求有哪些……这些都是考生在报考前需要了解的。目前，在京招收民航飞行员包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司三大航的校企联合招飞，以及中国民航大学、中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学等四所院校的招飞。

　　在校企合作联合招飞中，国航、南航、东航都有相关的招生政策。目前，国航和东航已发布2025年招飞简章。国航2025年招飞简章中明确招收2025年参加所在省（市）普通高等学校招生全国统一考试的高中毕业生，外语限考英语。国航招飞办公室招飞专员钱老师介绍，国航2025年在京校企合作招生75名学员，与四所院校实行校企合作招飞，分别为北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学，选考科目均须包含物理和化学。东航也与中国民用航空飞行学院、中国民航大学等6所学校校企合作。

　　院校招飞中，中国民航大学飞行技术专业2025年在北京计划招生15人，与国航开展校企合作招飞。南京航空航天大学2025年飞行技术专业计划在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、安徽、河南、湖北等15个省（自治区、直辖市）共计招收250名左右学生。

　　在年龄要求上，大部分院校招飞的年龄限制为16至20岁。比如，中国民航大学要求招生对象年龄限制为16至20岁，未婚，具有较好的英语基础，各科成绩均在良好以上，考生须选考物理和化学。

　　在身体条件要求上，东航招飞简章明确身高168cm（含）—190cm（含），屈光度（等效球镜）不应超过-4.50D—+3.00D范围，散光两轴相差不应大于2.00D，屈光参差不应大于2.50D，无色盲、色弱、夜盲、斜视、青光眼或眼球运动受限等要求；国航招飞在身体条件上要求身高168cm—188cm，双眼裸视不低于0.1（C字表），近视不超过450度，远视不超过300度，散光不超过200度，两眼度数相差不超过250度，无色盲、色弱、斜视等。此外，考生还要注意，在校企联合招飞中，因各航司合作院校在招飞选拔及录取中对考生身体条件、英语单科最低成绩等方面有不同要求，考生在报名时要登录各高校官方网址详细阅读招生简章，以免造成填报志愿无效。比如，北京航空航天大学2025年飞行技术专业招生简章明确，考生高考成绩（不含政策性加分）须达到北京市特殊类型最低录取控制分数线且不低于高考总分的60%，英语单科成绩须达到100分（含）以上。

　　在报名流程上，考生一般要经历报名、预选初检、体检鉴定、背景审查等环节。例如，参加国航校企合作招飞的考生要登录“中国民用航空招飞信息系统”注册报名，填报招飞志愿。然后参加国航各属地招飞单位组织的所在省（市）的校企合作预选初检（含飞行职业能力倾向测试、英语测试、面试等）。考生报名初检及面试合格后，须参加招飞体检（含飞行职业心理学检测）。接下来是对提交背景审查申请的学生进行背景审查。考生还要在“中国民用航空招飞信息系统”中确认有效招飞申请。之后，考生要按照相关院校要求选择选考科目参加高考，根据所在地省级招办要求在高考提前批次志愿中填报招飞院校。最后是招飞录取的工作。东航招飞分为三个阶段，第一阶段为预选初检、招飞体检鉴定和飞行职业心理学检测（2024年11月起）；第二阶段为考生确认有效招飞申请，参加公司背景调查（2025年2月至5月）；第三阶段为填报高考志愿及院校录取（2025年6月至7月）。

　　如何培养：订单式培养飞行学员

　　在培养方面，招生院校均采用订单式培养。

　　中国民用航空飞行学院学生在入校时须与学校指定的委托培养单位（航空公司或中国民用航空飞行学院）签订委托培养协议。学生毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用航空器驾驶岗位工作。学生毕业后可能会在国航、东航、南航、邮政航空、川航等航空公司工作，或担任本校飞行教师。

　　中国民航大学2025年委托培养单位包括国航、东航、南航、山航、厦航、成都航空、春秋航空等7家航空公司。中国民航大学招生办公室招飞主管高大磊介绍，飞行技术专业学习基本分为理论学习、飞行训练。大一期间学习通识课程及部分专业基础课程；大二期间学习专业核心课程，理论阶段伴随体育实践课程；大三期间前往飞行训练航校进行飞行训练，如在国内进行飞行训练，需在送训前参加并通过局方执照理论考试，如在国外飞行训练，需在送训前按要求取得外语等级（如雅思5.5等）并通过国外航校面试；大四返回学校本部进行毕业论文及答辩。该专业学生将会学习到飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡等课程。

　　北京航空航天大学录取的学生将进入北航飞行学院飞行技术专业学习，学制为四年。学生在校学习分为四个阶段：1.理论学习阶段；2.航校飞行训练阶段；3.换照考试阶段；4.毕业设计（论文）答辩及岗前培训阶段。

　　在南京航空航天大学进行飞行技术专业理论学习，飞行技术专业训练到指定的中国民用航空局批准或认可的CCAR-141部航校进行；达到毕业条件者，由南京航空航天大学颁发飞行技术专业大学本科毕业证书；符合学士学位授予条件的，由南京航空航天大学授予学士学位，并颁发学士学位证书。

　　校企联合招飞同样采用订单式培养。钱老师表示，通过招飞选拔全部流程的考生在入校后体检复查合格的，与国航签订培养协议，由国航委托相关院校进行培养，毕业后符合条件的进入国航从事飞行工作。国航养成生飞行学员在校期间学习飞行技术专业，主要包括理论学习和飞行训练两个阶段，前两年以理论学习为主，学习内容主要包括工程力学、飞行原理、飞机构造与系统、飞行控制、航空气象等课程。理论学习合格后将进入为期两年左右的飞行训练阶段进行飞行实训。

　　如何就业：定向安排就业

　　民航招飞，如果顺利毕业，一般情况下飞行学员都是定向安排就业，毕业后主要到指定的各航空公司上班。

　　被三大航校企合作联合招飞方式录取的学生，毕业后会定向到三大航从事民航运输企业飞行员工作。从国航2025年度招收高中飞行学生简章中可知，学生毕业后符合飞行条件由国航接收录用，分配到国航总部或分、子公司从事飞行工作。东航与南航也同样如此，学生在获得飞行技术专业毕业资格后，由航空公司统一分配。

　　被院校招飞方式录取的学生，在入校前后需与委托培养单位签署委托培养协议，毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用航空飞机驾驶岗位工作。

　　据了解，南京航空航天大学2025年委托培养单位为国航、东航、南航和上海吉祥航空。北京航空航天大学和中国民用航空飞行学院均与三大航实施校企合作招飞，中国民用航空飞行学院同时也受国内其他航空公司委托为其代招飞行技术专业学生，如浙江长龙航空、春秋航空等。也就是说，院校招飞采取定向委培方式，除三大航，还有国内其他航空公司委托院校培养飞行学员。

　　飞行学员需要达到哪些条件才能顺利毕业呢？高大磊表示，学员须获得飞行技术专业本科学历、学士学位、仪表等级多发商照、航线运输驾驶员理论考试合格证、ICAO英语四级等证书。另外，要完成高性能训练或运输航空副驾驶预备课程（ACPC），并进行新雇员培训和初始改装训练（有的公司要求在航校进行高性能训练，有的公司要求回公司后进行ACPC）。

　　飞行员发展前景好，薪酬处于行业内领先水平，同时有着完善的薪酬福利体系和医疗保险体系。钱老师介绍，国航为飞行员设置了飞行学员—副驾驶—机长—飞行教员的职业发展路径，根据飞行员飞行表现、飞行经历和飞行技术考核等情况逐级晋升。飞行技术专业学生毕业后，工资待遇与国内同行业标准相当，并随飞行经验和级别的提高相应增加。

　　考生要注意的是，由于飞行专业有其特殊性，被飞行技术专业录取并不一定会成为飞行员。每年都有部分学生因身体或技术等原因不适合继续学习飞行，而转入地面专业学习。如北京航空航天大学在招生简章指出，学生在籍期间，如由于身体、技术等原因被停飞，依据北航本科生学籍管理相关规定，可申请转入飞行学院交通运输（民航机务工程）专业学习，毕业后自主择业。

　　国航2025年初检面试安排