10月25日，由中国航空运输协会主办，以“智慧民航创新未来”为主题的第二届CATA航空大会在北京首钢会展中心拉开大幕。
本届大会为期3天，以安全、服务、正常、绿色、智慧为要素，延续“一会一展”模式，由开幕式、行业论坛以及专业展览三个主要单元组成。2022年、2023年民航科技奖评审结果，航空公司服务质量单项评价结果，“三美”（最美机长、最美乘务长、最美空中管制员）名单等都在本届大会开幕式上发布。
民航局副局长胡振江表示，民航全行业要加快推动智慧民航建设步伐，以智慧促进航空安全迈向更高水平，借助新技术在精准性、预见性、协同性等方面的优势，增强安全运行态势的预判能力，不断提高应急处置能力；以智慧促进行业运行效率进一步提高，强化人工智能、大数据、区块链等新技术融合应用，深入推进技术创新、理念创新、流程创新、机制创新，推动各方真正实现信息资源的实时共享、运行控制的协同决策；以智慧促进旅客航空出行体验更加美好，综合利用各类新技术，以平台化、自助化为着力点，深入推进“干支通、全网联”，改善购票值机、行李托运、安检通关等服务痛点，为旅客提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给。
中国航协理事长王昌顺表示，当前全球航空业复苏迹象明显，航空公司盈利能力增强；行业内兼并重组加速，大型航空集团市场地位巩固提升。我国航空运输业更是呈现全面恢复态势，数字化绿色化转型加快推进，航空制造短板加快补齐，低空经济发展势头迅猛。面对高铁竞争加剧、主要航空枢纽竞争力不够强等挑战，倡议行业各运行主体坚持共建共享，畅通数据资源“大循环”；坚持问题导向，增强民航核心竞争力。中国航司愿秉承开放共赢的理念，加大与外国航司同仁的合作，共同应对全球航空运输业面临的新形势新挑战，推动全球航空市场持续恢复和发展繁荣。
本届大会的专业展览部分设置了综合展区、通用航空与低空经济发展展区、民航科技奖获奖专区、客舱及航空食品创新区等。来自航空产业链上的各航空公司、机场、空管、航空设备制造商、航食企业及设备制造商、航空物流企业、航空金融机构、科研院所及民航大专院校的近200家单位参展。
当天，第二届CATA航空大会主论坛在京召开。民航局原总工程师殷时军在论坛上作主旨发言，中国工程院院士、中国商飞首席科学家吴光辉在院士讲坛开讲。来自国内主要航空集团、机场集团、保障集团、国际知名航空企业、支付企业的嘉宾发表了专题演讲。
殷时军分享了自身对城市空中交通的思考。他表示，城市空中交通是利用有人驾驶或无人驾驶航空器实现安全、高效且至少一端连接城市的低空空中交通运输活动，包括城市内、城乡间、城际间的物流和载人运输。作为低空经济的重要组成部分和主要推动力量，城市空中交通是低空经济的核心，也是解决地面交通拥堵的重要发展方向。建议鼓励先行先试，形成示范后带动发展。一方面以场景为王，加强智慧协同，打造可持续运营场景，实现从单一运营人到多运营人、从低密度运行到高密度运行、从隔离运行到融合运行、从技术可实现性到运营可持续性转化。另一方面以安全为要，坚守安全底线，确保行稳致远，重视新技术应用带来的系统兼容性风险、有人无人协同风险、通信系统可靠性风险、网络安保风险、无人机黑飞风险，充分认识到守牢安全底线是保证行业健康发展的共同责任。他特别强调，要以创新为魂，坚持创新驱动科技兴业，坚持创新核心地位，坚持理念创新、技术创新、管理创新和应用创新，共同努力开创大众城市空中交通新时代。
吴光辉在本届大会首创的院士讲坛上作《双碳背景下的大飞机发展与挑战》演讲。他介绍了国产大飞机产品研制、运营情况，分析了双碳绿色发展形势，提出绿色民机发展要围绕节能、减排、降噪、循环、健康五大关键词，在能源端、系统端、平台端同向发力，在可持续生物燃料(SAF)、新型能源、新型动力系统、先进控制系统、先进布局、先进气动、先进材料、先进结构等方面突破，营造“民航+绿色低碳”生态圈，并以C919和ARJ21-700飞机为例介绍中国商飞打造绿色民机型号的创新实践。
论坛上，中航集团副总经理张胜、东航集团副总经理万庆朝、南航集团副总经理曲光吉、海航航空集团党委书记高建分别围绕航空业数字化转型、数字赋能航空枢纽、数字化赋能智慧南航建设、“数智五星”蓝图应用等主题分享了各自集团在智慧民航领域的创新实践。集团总裁冯昕则从机场视角，讲述数智创新与枢纽能级提升的故事。
主论坛还邀请GE航空航天全球副总裁向伟明介绍GE与中国航空业携手推进可持续创新发展的实践，中航信股份公司副总经理李劲松、中航材有限公司董事长苏龙龙、中国航油集团安全总监张宇尘这三大航空保障企业代表结合各自公司特色分享智慧民航探索与展望。厦门航空总信息师王洪建带来的关于厦航数字化转型的思考与实践、蚂蚁国际大中华区航旅事业部总经理易赛介绍的支付金融科技助力航司出海创新升级，也都引起了与会嘉宾的高度关注与互动。